近日，中国通号上海工程局集团承建的渝黔铁路通信信号专业通过了专家组的静态验收评审，标志着渝黔铁路通信信号系统正式进入联调联试，开通迈入倒计时。
10月10日至14日，由兰州、昆明、南昌等铁路局电务处及西安、南宁铁路局通信段和上海、郑州等铁路局及广铁集团、中铁四院分别组成的通信信号静态验收专家组对渝黔铁路通信信号工程进行了现场检查评审，专家组分别在重庆西站和綦江东站现场检查了通信和信号工程，现场施工质量及标准工艺获得了专家组的充分肯定。在评审会上，专家组一致认为新建渝黔铁路通信信号工程静态整体系统和各专业及其接口满足设计要求，符合验收标准，工程总体质量合格，具备联调联试验收条件。
渝黔铁路正线全长约340公里，设计时速200公里，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，全线设车站12座。该工程自2015年开工建设以来，分别负责通信专业施工的成都分公司、上海分公司和信号专业施工的济南分公司克服时间紧、任务重、施工难度高等不利因素，加强人员配备，科学组织人员，大力推进标准化管理，建立健全各项规章管理制度，明确工期节点，确保节点目标安全优质实现，为全面联调联试乃至开通奠定了坚实的基础。
联调联试启动后，上海工程局将进一步部署工作计划，完成联调联试期间的问题消缺，严把质量安全关，全力以赴确保联调联试的顺利进行，为年底渝黔铁路的顺利开通打响攻坚战。
渝黔铁路是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分。建成通车后其有利于促进区域经济发展，加强西南、西北、华南三大经济区合作，改善渝黔间交通条件，促进渝黔两省市经济快速发展；有利于缩短重庆至贵阳、广州时空距离，提高通道运输能力和质量，完善我国京广线以西重要的南北向铁路骨干通道；有利于构建重庆、川东、川北大能力出海通道，进一步扩大对外开放。