11月14日至11月22日，中国通号上海工程局承建的莞惠城际东莞段通信、信号、信息、防灾工程顺利通过专家组评审，正式进入联调联试阶段。
莞惠城际连接东莞和惠州，全长99.841公里，装备中国通号自主研发的“C2+ATO”列车运行控制系统，能够广泛适用于时速160公里以上的城际铁路。其中，惠州段已于2016年开通运营，运营时速最高可达200公里每小时，东莞段为东莞西站至常平东区间，共设7个车站。中国通号旗下研究设计院集团负责全线通信、信号、信息和防灾系统集成，以及全套C2+ATO列控系统设备供货，上海工程局集团广州分公司负责施工，凸显了中国通号设计研发、装备制造、工程服务“三位一体”的完整产业链优势，是中国通号整体品牌优势的又一次集中体现。
11月21日的静态验收评审会上，专家组认真听取通信、信号、信息（客服）、防灾四个专业静态验收情况的工作汇报，并根据现场工程检查情况，一致认为莞惠城际东莞段通信、信号、信息（客服）、防灾专业静态整体系统和各专业及其接口满足设计要求，符合验收标准，工程总体质量合格，具备联调联试验收条件，同意于22日启动联调联试。
联调联试启动后，中国通号上海工程局将进一步部署工作计划，做好联调联试期间各项工作，全力以赴确保联调联试的顺利进行，实现莞惠城际年底全线通车的目标。