12月13日，上海工程局承建的莞惠城际东莞段通信、信号、防灾、信息（客服）工程顺利通过动态验收，进入试运行阶段，标志着莞惠际铁路全线贯通在即。
莞惠城际连接东莞和惠州，全长99.841公里，装备中国通号自主研发的“C2+ATO”列车运行控制系统，是全球首条使用CTCS2+ATO列控系统的城际铁路，能够广泛适用于时速160公里以上的城际铁路。其中，惠州段已于2016年开通运营，运营时速最高可达200公里每小时，东莞段为东莞西站至常平东区间，共设7个车站，预计于12月26日全线开通，由广州分公司负责实施。
验收当天，由铁总委托的专家组进行了CRH6A-0403动车组添乘体验，并召开专家评审会。会上，验收组听取了建设、动态检测、设计、咨询、施工、监理和运营管理单位关于莞惠城际东莞段通信、信号、信息（客服）、防灾专业静态验收问题整改、动态验收情况以及动态检测情况的汇报，经过认真质询讨论，一致同意“通过动态验收，具备初步验收条件。”的结论。
自项目开工以来，项目部制定了科学合理的生产计划，细化施工安排，不仅克服了前期大部分接口条件不成熟、工期压力大的困难，还战胜了高温、台风、强降雨等自然灾害，圆满完成了各节点的施工任务，获得了业主的好评。试运行期间，项目部将根据据专家组评审过程中提出的要求安排部署施工任务，全力开展工程扫尾和问题整治工作，向年底莞惠城际全线通车目标发起最后冲刺。
莞惠城际铁路年底全线贯通后，东莞、惠州行车时间将压缩至30分钟，将进一步加强两市联系，推动和加快珠三角交通一体化、经济一体化进程，提升珠三角地区整体竞争力和辐射带动能力。