8月1号，中国通号负责通信信号系统集成、关键设备供货以及工程施工的青连铁路正式进入静态验收，进入开通倒计时。
青连铁路北起青岛市，南至连云港市，设计速度200km/h，正线全长194.513km，共设10个车站，其中洋河口站、胶南站、董家口站、两城站、奎山镇站、岚山西站为新建车站，青岛北站、日照西站、日照站、赣榆北站为既有车站。
该线是我国“八纵八横”最东面一纵——南北沿海运输通道的重要组成部分，北连胶济客运专线、青荣城际铁路、蓝烟铁路，并经烟大轮渡与东北地区连接；南接连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，构建起东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道。
此次验收分两组，上下行验收同时开始，对区间信号施工进行平推核查，验收人员和配合人员随身携带工具、仪表，采用徒步行走、逐点平推、间距测量等方式，对每一个信号点、分割点、每一设备安装、每一配线、每一螺丝进行拉网式检查，保证“0”错误率。到目前为止，区间信号设备验收已完成了40多公里，接下来的几天会继续在区间内平推核查，站场内验收也即将开始。