9月10日，中国通号参建的杭黄高铁顺利通过静态验收评审，进入联调联试阶段，标志着这条串联浙皖两地，勾连起名山、名湖、名江、名城的美丽铁路进入开通倒计时。
杭黄高铁静态验收现场——评审组参观二次成端工艺
杭黄高铁东起浙江省杭州市西至安徽省黄山市，运营长度为286.8公里、建筑长度约265公里，全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。中国通号凭借“三位一体”全产业链优势，负责全线列车控制系统集成、关键设备供货、通信信号工程施工，为杭黄高铁搭建信息传输的“中枢神经”和控制“大脑”。
评审组分别在桐庐站和基站12，实地查看通信信号室内外设备安装情况，并听取了汇报，项目部二维码工序管理系统、BIM技术应用、二次成端柜、固线器分色、线缆分色等工艺改进及管理创新给评审组留下深刻印象，他们称赞道，经过一系列的改进与创新，工艺有了明显提升，管理更加科学有序。联调联试，是列车正式开通运营前的重要阶段，是对新建线路的“大体检”。期间，高速检测列车奔驰在新线上，对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备进行综合测试。项目部将依据测试数据对杭黄高铁的通信信号系统进行优化调整，直至整体性能符合高速运行及验收要求。
联调联试结束后，杭黄高铁预计于年底开通，该线是长三角城际铁路网延伸，与合福、沪杭、杭甬、宁杭等高铁网相连，将打通浙西至皖南间山水相隔的天堑，彻底结束浙江西部不通高铁的历史。同时，该线将杭州、富春江、新安江、千岛湖、黄山等著名旅游城市和景点串连起来，将形成一条世界级黄金旅游通道，杭州至黄山的时间距离将缩短至76分钟左右，上海至黄山将从4小时缩短至两小时左右，有利于整合旅游资源、加强长三角经济辐射，推动江浙沪皖区域一体化的发展。