肯尼亚当地时间7月29日18点47分，经历3小时37分的紧张施工后，中国通号成功完成肯尼亚蒙内铁路和内马铁路交汇点内罗毕南站行车指挥控制系统换装工程，实现了肯尼亚首个铁路枢纽站——内罗毕南站的升级改造，预示着肯尼亚蒙内铁路和内马铁路完成了行车指挥控制系统的互联互通，两条铁路成功“牵手”，达到组网运营条件。
蒙内铁路是肯尼亚百年来首条采用中国标准的新铁路，内马铁路是继蒙内铁路之后，中国通号在肯尼亚参建的第二条全中国标准铁路，两条线路均是东非铁路网的重要干线。为实现组网运营和统一调度，中国通号需要升级蒙内铁路控制系统和列车调度系统，在内罗毕南站完成双线的控制“大脑”联通。此次施工影响范围广、技术要求高，施工期间，需停用蒙内铁路全线的CTC集中调度系统，蒙内铁路全线和内罗毕内陆集装箱港只能暂停运营。因此留给中国通号内马项目部的时间仅有4个小时，且必须一次成功，以确保当地时间20点05分的列车能准时进入内罗毕南站。否则，将会导1000多人的滞留，影响后续货车运行。
中国通号内马项目部高度重视此次施工，提前规划，多次优化施工方案，提前进行软件编写测试、仿真试验和设备安装。自2019年6月1日起，项目部每天利用2个小时的天窗点，进行现场缆线布放、既有设备调查、既有配线摸排，为7月29日的施工做好充分准备。当地时间7月29日15时10分，封锁施工命令下达后，拆配线、联锁、监测、CTC软件换装四个小组立刻行动，各司其职，完成各项工作和设备试验，提前23分钟圆满完成施工任务。
本次集中调度系统的成功联通，为后续内马铁路通信、信息系统接入蒙内铁路和联调联试打下了坚实基础。目前，内马铁路已经完成内罗毕终点站、苏斯瓦、纳曲等5个站安装调试，即将进入全线联调联试，预计今年10月开通。下一步，中国通号将全力以赴推进施工，确保内马铁路如期开通。内马铁路建成后，不仅和蒙内铁路组网运营，还将与乌干达境内铁路接轨，将极大降低两国跨境物流运输成本，进一步推动东非次区域互联互通和一体化进程。