9月6日，穗深城际通信、信号工程顺利通过静态验收评审会专家组验收，预计于9月16日启动联调联试。
穗深城际全长76.108Km，全线设新塘、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、长安、沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场站等15个车站，以及中堂动车运用所1处。其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站，其余均为高架站。设计速度140km/h，采用中国通号研发的CTCS-2+ATO列车运行控制系统，是中国通号为穗深城际量身打造的“高铁+地铁”城际列控系统，实现了城际铁路公交化运营，由中国通号上海工程局负责全线通信信号施工。
评审会上，专家组听取了建设、设计、咨询、监理和施工单位对穗深城际新塘至洪梅、洪梅至深圳机场段通信、信号工程建设、设计、施工等情况汇报，并结合内外业检查情况，就静态验收相关问题进行了认真讨论。经专家组现场评审，一致认为穗深城际通信、信号专业工作准备充分、资料齐全、符合施工质量验收标准，满足联调联试条件，允许进行联调联试工作。
下一步，项目部将对静态验收问题库进行销号整改，科学部署，有效落实相关工作，全力保障穗深城际联调联试工作顺利完成，确保穗莞深城际全线早日开通。
穗深城际轨道交通项目是珠三角城际轨道交通网主轴线之一，项目建成后，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重要意义。