10月14日，随着常德站开往黔江站的第一列试运行动车组上线，黔张常铁路正式宣布进入试运行阶段，开通指日可待。
黔张常铁路全长336.3公里，设计时速200km，是以客为主、客货混线的国家I级双线铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。中国通号负责全线弱电（通信、信号、信息、防灾）及弱电房屋施工。
进场施工以来，项目部科学策划，不断完善施工方案，进行资源优化配置，鼓励技术人员进行工艺创新，总结提炼出了多项工艺创新成果，获得了行业内充分肯定，为黔张常精品工程创建发挥了积极的推动作用。
试运行是新建铁路在载客运营前最后一个重要试验阶段,期间将进行运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等运行试验,为正式开通运营提供科学依据，确保列车投入运营后的安全。进入试运行阶段后，项目部将做好最后护航，重点完成各项克缺工作，安排技术骨干处理各项疑难杂症，为黔张常铁路顺利开通提供坚实保障。
黔张常铁路计划于今年12月26日开通，开通后，该线将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济的持续快速发展。同时，作为成都、重庆两地至长沙最便捷的铁路通道，将加大成渝地区与湘、浙、赣、闽等地的时空联系，推动区域经济发展。