随着“一带一路”倡议的深入推进，古老的丝绸之路开始焕发出新的蓬勃生机，喀什这座沉睡在祖国西部的边城渐渐苏醒。在这座小城，中国通号人，领略了180多天的“深夜日落”奇景，每天，用汗水浇灌希望，迎着悄然而至的黑夜，追逐最后一缕阳光，迎来每一个奋斗的白日。
喀什，是南疆地区的重要城市。而喀什火车站，也因此成为南疆地区客货运的重要站点。“一带一路”建设如火如荼，新建和若铁路即将于2021年开通，库喀线正在经历提速改造，原有的喀什客车整备所将无法满足未来的运行需求，亟需改扩建。中国通号上海工程局的建设者们，也因此来到了这片神奇的热土。
喀什整备库改扩建工程由中国通号上海工程局承建，总建筑面积为23888平方米，包含房屋建筑、电力、通信信号及暖通给排水等专业。作为新疆地区的铁路重点改造项目，乌鲁木齐铁路局和中国通号上海工程局集团高度重视，乌鲁木齐铁路局董事长张海涛多次协检查组莅临项目部指导工作，上海工程局党委书记、董事长万宝华在工程推进期间深入项目一线，解决施工难题，科学统筹，推进施工。自2019年7月至12月，项目部全体职工团结一致，奋勇攻坚，顺利于2019年12月16日18:00，迎来了客整所改扩建后的第一辆列车。
以科学规划，与时间竞速
项目部自成立后，始终坚持“严细、高效、文明、创新”的企业精神与诚信守约的经营理念，科学组织资源配备，调集各方技术骨干。针对喀什整备所施工内容广、施工环境恶劣、工期紧张等问题，西安分公司内部多次召开会议讨论协商，最终形成适应该项目的一套标准化施工方案及管理模式。
房建工程制约着其他专业的施工，必须按时完成，争取提前完工。因此，为克服在两条既有线之间施工的难题，项目部变被动为主动，见缝插针，利用列车间隙进行紧急抢工，加大劳动力及机械设备投入，采取24小时制轮班作业，与时间竞速，抢出大量时间，确保整体工期。
与此同时，根据房建专业进程，通信、信号专业同步推进线缆敷设，精准卡控线缆沟开挖等关键节点施工。电力专业随时跟进，一旦具备房屋条件，便进行辅助边跨高低压室设备、变配电所设备、灯塔及灯桥施工，实现了各专业间的无缝对接，环环紧扣，高效推进。
8月15日，第一根钢立柱顺利完成吊装；9月13日，完成基础施工；11月14日，喀什站新联锁的顺利开通；12月7日，喀什客整所成功送电；12月16日喀什整备库顺利通车，项目部全体职工用行动完成了一个又一个关键节点，迎来最终胜利。
以科技创新，提工程品质
建设期间，西安分公司应用BIM技术，用科技带动发展，为本次项目提供全面的信息化管理。
通过BIM技术，将细部设计、派工信息、设计变更等内容实时传递至工程项目管理平台，实现设计、施工的科学有序动态调整。同时，对重要节点的施工进行模拟演示，预演施工过程中的安全风险，优化计划施工工序，合理设置施工作业面，既提高了工人的安全防患意识，也加强了对工程质量的把控。
面对大库三维空间内设备接口、管线接口繁多等问题时，项目部利用BIM建模，进行接口“碰撞”演示，形成最优BIM三维图。施工中，严格按照BIM图施工，实现了多接口协同，最大程度上解决整个大库三维接口问题，用科技服务精细施工。
以担当为先，聚团结之师
喀什的冬季，夜晚最低温度常低至零下十几度，昼夜温差极大，项目部施工人员顶着凛冽刺骨的疾风与严寒抢时间。为在工期节点内完成施工任务，凌晨开天窗施工，半夜商混站紧盯混凝土运送等等，都是常态。夜晚的电话铃声变成最频繁响起的闹钟，裹着军大衣在工地办公室快速“眯一会”，都成了奢侈。
然而，通号人无怨无悔。
王维刚（中）
王维刚，西安分公司副总经理兼第一综合党支部书记，为了节约时间抢工期，他每天坚持在工作第一线，吃住都在工地。白天蹲工地督促施工，确保工程质量，晚上召开协调会议，集中处理项目上的物资设备等各项问题。
薛孝锋，西安分公司经济管理部副部长。工地上，大家经常调侃：“薛孝锋的电话是热线，一般要坚持才能打进去。”因为喀什客车整备库改扩建工程是既有线施工，涉及到很多和工务段、站前单位等配合单位的现场协调工作，他每天耐心的跟主管部门沟通、协调各项工作，直至问题解决。
朱小亚（左一）
朱小亚，西安分公司总经理，作为公司的一把手，每个项目他都认真盯控，由于喀什客整所涉及专业多，涵盖面广，他将大量精力都投入其中，一天休息时间只有四五个小时……
项目部里兢兢业业的建设者还有很多，大家始终怀抱一个信念，朝向一个目标，挥洒着自己汗水。大家的辛苦付出，得到了圆满回报，就是喀什客整所顺利通车。
如今，焕然一新的喀什客整所安静地接待着来来往往的火车，而通号人却一步未曾停下，新建和若铁路等工程还在等着大家，等着大家再次去为大美南疆刻上又一个“通号印迹”。
