详细页面

我骄傲!我是光荣的上海通号人!

发布时间:2017-11-17 作者:叶栋 来源:宣传部综合各企业 字号:

十九大开启新篇章,

上海通号人踏上新征程。

中国通号上海工程局集团在参与城市发展,创造和见证着国家的地铁建设史上,参建了26个城市的第一条地铁,参建了32个城市的近百余条地铁,参建了40余条高铁。

一切的一切都源于上海通号人的辛勤付出。

让我们来瞧瞧都有谁!

肖钢,上海分公司,负责项目管理工作。

肖钢在通信机房做摄像机调试

“我的工作岗位是项目总工,每次工程正式施工前,我都要开展施工调查和制定施工安装标准,在地铁隧道、区间里完成区间长度、设备安装位置的测量调查,对每道工序、工艺都制定技术标准,指导工人们现场施工。每次干工程,起早、贪黑是常事,总是要背着测量仪器行走于高架、区间,为了保证安装位置精确而反复检测。我们劳累而充实,这些年,我和我的工友们先后参与了上海地铁、杭州地铁、温州市域铁路的建设,每当看城市的人民开心的坐上我们建设的地铁线,我都觉得,所有辛苦付出都是值得的。”

胡梦,济南分公司,负责按照设计图纸,定测设备位置,处理管线走向,核对施工情况,跟进施工进度。

左一胡梦核对排烟风机控制柜运行情况

“工作一年多了,一直驻扎在佛山南海有轨电车机电施工项目部,每天为了施工队伍能够高效率的完成施工作业,我都认真地进行各项施工调查及设备位置定测工作,有时候要在未交付业主的综合办公楼内,楼上楼下的来回跑十几趟。刚开始工作那一个月,自己确实有点适应不了,年长的同事教我热敷一下膝盖,会缓解一下疲劳,后来慢慢的我就习惯了。虽然我的身体是劳累的,但是心里却感觉很踏实,也充满着干劲。因为首次参与的施工项目还未交付,但是从业主和领导偶尔认可的话语中,也得到了很多鼓励。希望在接下来的日子里,我能发挥上海通号人肯吃苦,不怕累的作风,做好自己的本职工作,为公司的发展奉献力量。”

张纪猛,济南分公司,负责落实施工计划,管理施工进度及解决出现的技术问题。

张纪猛在进行班前安全教育

“10月15日,我们项目部赶在十九大召开之前,顺利将13号线AFC项目改造工程提前半个月完工。16日的清晨,当我走出地铁站,我长舒了一口气。为自己,为同事们的辛苦默默地点了个赞。这四个月以来,我和我的同事们,顶住了一切困难和压力、克服了酷暑难耐,保质保量地完成了施工任务。想起这几个月的时光,每当现场有施工任务时,我都提前与供货商、地铁公司等单位沟通联系,确保各个环节不出现任何纰漏,确保当晚的施工任务能够按照计划顺利进行,确保第二天地铁的正常运营不受影响。这些年,北京地铁10号线、9号线、14号线、亦庄线、机场线、13号线,都有我奋斗的身影,每当听到别人夸赞北京地铁的便利时,我都打心里为自己自豪,我也会继续努力、奋斗,继续为北京地铁贡献自己的力量。”

段卫东,成都分公司,负责现场施工及故障问题处理的工作。

段卫东在看机房设备布置图

“每次施工完工后,我都要开展施工问题检查,在处理故障问题的过程中爬山顶、钻隧道、攀高架,风吹、日晒、雨淋,总是常事,但是当看到繁琐而且复杂的故障问题得到处理后,我觉得自己劳累辛苦的付出都是值得的。这些年,我和我的同事们先后参与了昆明地铁1、2、6号线、沪昆高铁、云桂铁路的建设工作,每当看到自己参与设计的线卡固线方式得到在施工上的使用时,感觉的自己的努力得到了认可,心中还是很激动的。每次在施工期间,我始终秉承着“在岗一分钟,尽职六十秒”的工作态度,保持谦虚谨慎、不骄不躁的作风,认认真真,踏踏实实的做好自己负责的每一项工作。”

陈大千,广州分公司,负责项目部图纸审核、技术标准编制、物资备货、现场接口调查、施工定测,以及与相关单位沟通协调等工作。

陈大千进行插接光电转换模块

“我叫陈大千,是一名共产党员,我于2012年入职,现在是一名项目总工程师。参加工作5年来,我先后参与了厦深、沪昆、海西、莞惠、厦门地铁、杭黄等高铁、地铁建设。印象最深刻的,是厦深高铁抢工时,我白天带领架子队在室外施工,晚上通宵加班在信号机械室进行室内施工,一天工作长达18小时,累了就在信号楼内就地一躺,连续几天无法洗澡。如今,与通号已相伴五年,伴随着企业的蓬勃发展,我也从一名技术员成长为一名项目总工,在参与国家高铁、地铁等国家交通建设中挥洒青春与热血。每当看到列车从钢轨上呼啸而过,看着人们乘坐自己曾经参与建设的铁路、高铁踏上返乡路途,快乐出行时,我都会自豪地觉得,自己平凡的工作在创造着不平凡的意义。”

彭继灿,广州分公司,负责项目部现场工程质量,认真执行公司的质量方针和质量目标。

彭继灿进行内业资料检查

“我是一名上海通号人,我的工作岗位是质量工程师,每次的安全质量检查前,我都要先对检查的部位在图纸上进行调查,事先了解工程的进度,结合作业指导书等规范性文件找出在施工中可能会出现的质量问题,在检查中针对质量问题提出纠正和预防措施。每个质量问题都会依照PDCA管理循环进行质量分析,质量推进计划的执行和实施、质量改进的跟踪以及质量问题的最终关闭。风吹、日晒、雨淋、看不到太阳进隧道,出了隧道见不到太阳总是常事。这9年来,我和同事们先后参与了温福、京沪、沪昆等高铁的建设。每年在电视上看到自己亲手制造的高铁能在春节前夕将每位旅客安全的送达目的地,我都觉得,所有辛苦付出都是值得的。”

苏海鹰,广州分公司,负责杭黄铁路工程安徽段施工管理。

苏海鹰给新员工讲解图纸

“9年的工程建设经历,我先后参与了盐坝高速公路、海南东环铁路、厦深铁路、长昆铁路、海南西环铁路等项目工程建设。我在每一个项目中都虚心学习,不断总结经验,从现场基层施工到项目生产管理,从一个小小的施工员到项目副经理,有我自己的勤奋努力,也有公司的耐心栽培。回顾踏进上海工程局的这九年,有辛苦,有劳累,但更多的是快乐与自豪。因为,每当想起凭借自己所学所得能够为中国交通事业的发展注入一份力量,所有的付出便凝结成了嘴角最自豪、最欣喜的微笑。”

石磊,测试公司,主要负责铁路、地铁工程通信系统测试工作。

石磊在做光缆测试

“每次工程正式施工前,我都要了解工程相关图纸、设计文件,对应编写测试方案,在未开通的铁路或地铁线路各站点之间走上无数个来回,初测、复测、再复测间,渐渐记住了委婉曲折的山林小路亦或是某个城市中繁华街道、落后乡村间的过渡、渐变,工程测试任务看似简单,实则工作量艰巨,不光要与施工、集成、厂家协调沟通,更要按时保质保量完成检测工作,及时反馈问题,最后编制相关报告。我们劳累而充实,这些年,我和我的同事们先后参与了兰新二线、乌鲁木齐局枢纽和新客站通信系统静态验收、南宁铁路局基础网改造工程等等的高铁通信系统测试以及武汉地铁机场线、苏州地铁4号线、上海地铁9号线三期等等地铁线路检测,每当坐上高铁、地铁,我都觉得,这些熟悉的场景背后流淌着建设者和我们测试工作者辛劳的汗水,承载着新时代工程人的梦想奔向美好未来。”

税宗彬,北京分公司,负责工程物资的管理工作。

税宗彬-签字确认点验材料(设备)单

“咱们的工程涉及的物资种类很多,并且占地面积大,每一次到货我都会亲自清点才放心,然后全部摆放整齐,库房里的设备从来不含糊,出库入库我都要亲自把关查看数量,场地的六七十盘线缆,每一种型号我都清楚大致在什么位置,这物资管理起来看似简单,其实需要投入很多很多的精力,即使是在冬夏两季,白天在室外的时间比室内要长,所有的付出都很值得,我就希望能够全面的做好物资管理工作,保障咱们施工前线的物资供应。时间过得很快,不知不觉我来到项目部已经有15年了,我对项目部已经有了很深的感情,我很荣幸能够将我的青春奉献给我的岗位。”

刘洋,北京分公司,目前任职沈阳地铁项目部项目副经理。

刘洋在专用通信机房进行安全质量检查

“2010年7月,正值哈大高铁四电专业施工最繁忙的阶段,而GSM-R铁塔基础的施工却因为征地原因而迟迟不能施工开挖,导致后续的铁塔安装、设备安装调试等工作更是无法安排工期。此时,我来到哈大高铁项目部,参与了前期的征地拆迁工作。接到征地任务后,我和同事每日都深入到田间地头、百姓人家,顶着烈日、迎着风雨,一丝不苟的进行土地丈量和田地摸底工作。征地结束后,因为我比较熟悉各基站的情况,单位又任命我负责铁塔基础建设工作,从测量放线、塔基开挖、绑筋支模、基础浇筑到基坑回填,这其中每一个环节我都一丝不苟的去完成。因为我知道,基础和细节是成败的关键。这期间虽然条件艰苦、工作繁忙,但每一天都会接触新的事物、学习新的知识,这令我很充实。哈大高铁开通后,我坐上奔驰的列车,看到一座座耸立的铁塔,心情无比激动、自豪感也油然而生:我是一名光荣的上海通号人。”

金晓俊,北京分公司,负责工程施工的安全工作。

金晓俊在施工期间进行安全检查

“在工程建设中,安全大于天,我最怕的就是出现安全事故,所以平时严抓班前教育、三级安全教育及现场安全考核,生怕有一点点疏漏影响工程进度。这个安全卡控必须做好,每天看到施工作业的工友们安安全全的回到“家”时,我的心里就有一种成就感。施工一线的条件比较艰苦,我们时常要起早贪黑、加班加点,无论严寒酷暑还是风水雨打,钻隧洞、走区间,做好施工现场安全检查工作,将风险将到最低,保障每一个施工环节都安全标准规范,保证每一位员工的人身安全,顺利推进工程建设,这就是我最重要的任务。我热爱自己的工作,这些年我曾参加过天津地铁1号线、3号线、5号线、天津南站等工程建设,每当我乘坐地铁时,心情就会很好,我们是不被乘客所知的一线工程建设者,但我们为更多的人带去了方便快捷的出行方式,推动了这个城市的建设与发展,作为上海通号人,作为城市建设者,我很自豪。”

徐明德,北京分公司,曾经担任朔黄铁路LTE项目部副经理。

徐明德在朔黄LTE抢工现场

“我曾经是朔黄铁路LTE项目部副经理,由于身体原因我已经离开了曾经战斗过的岗位,目前在家调养。虽然目前暂时不能奉献自己的力量,却还留恋着往昔奋战的各种艰辛。回忆朔黄LTE抢工时的早出晚归,天窗作业的披星戴月,日子虽然艰难,但随着2014年9月28日首列万吨列车缓缓从神池驶出,并安全驶入终点这一刻的来临,给了我身为通号人的自豪。 我们上海工程局承揽的三标段全长186公里,包括传输、铁塔、房建、电力四个专业,以及核心网和最终全线联调联试,工期6个月。我主要负责传输部分。因为工期紧张,在北方乍暖还寒的时候全线的缆沟开挖工作就已展开,到了施工阶段,更是加班加点,每晚9点参加视频会议汇报工作进度。为了提前完成会战任务并取得竞赛好成绩,现场线路班组高峰期劳务队达到1000人,一个月的抢工岁月里,我竭尽全力,时常在交班会后单独与各班组长商讨施工方案进度以及去现场解决民扰阻工问题,终于抢工在有惊无险中结束,我们通号也取得了会战第一名的好成绩,得到了朔黄公司嘉奖贺电。那一刻,我更加自豪的说我是光荣的上海通号人。”

李斌,青岛分公司,现任江苏房建项目任项目经理。

李斌在整理内页资料

“在项目上干可不轻松,常年出差在外,经常没日没夜也没有周末,整天围着项目转。我是今年8月28日来到江苏,当时现场有半米多高的杂草,地势低洼,泥泞不堪,简直就是一个大泥潭。在接下来的一个半月时间里有接近一半时间下雨。就是这样的条件下,通过我们项目部全员的努力,不但完成了临建,还实现了地基的开挖与浇筑,受到了业主及当地政府的一致好评。在我心中,项目部就是一个大家庭,方方面面都要关注到。既要紧盯施工,又要搞好后勤、食宿,我觉得只有各方面全面健康发展才能出精品工程,才能展示央企风采。”

张丽丽,青岛分公司,负责编制各部门的成本数据。

张丽丽正在核算数据

“每个月我们都要按时编制各部门成本费用报表,检验成本核算价格的执行情况,为精确成本核算提供依据。我觉得工程管理是对一些重大建设项目的讨论、决策、设计、施工和运行的管理,也包括其他方面。工程管理的内容涉及到了工程的各个方面,例如技术、安全质量、环境、法规以及进度等。   我们平常要去工地现场,而建设工地也常常有一些危险性,我在工程建设及日常生活中最关心的就是建设施工中的安全问题。所以施工项目一定要做到安全第一,安全施工,避免事故发生。每次在与设计单位沟通,论证多个方案的可实施性并且召开单位协调会,对于各种不利因素惊醒风险分析,保障工程顺利进行时,我都觉得自己的努力和付出就都是值得的。”

王淼,维保分公司,负责上海轨道交通6号线、7号线通信系统、信号系统通号全专业设备维护工作,以及上海轨道交通6、7、8、12号线民用通信系统设备维护工作。

王淼在6号线高青路站区间中夜间现场检修转辙设备状况

“每天面对这么多条线路运营,我既信心满怀,又倍感压力。既要对设备运行的状况心中有数,又要确保人员机具的安全,尤其在信号轨旁道岔及车载影响列车运行设备的安全状态盯控中,丝毫不能马虎。每次在重点设备检修期、影响行车设备故障期间,不论酷暑严寒,不论白天黑夜,我都坚守一线,亲赴现场参与抢修,组织调度,查找原因,分析对策,为把故障范围和时间缩减到最小而不遗余力。在日常管理中,我始终坚持局集团公司“以人为本,科学管理”的管理目标,加强人文关怀并积极建立规范化、制度化的管理模式有序开展工作,在培养优秀维护技术人才上下功夫。我相信,通过我和我的团队不懈努力,能够让地铁安全运营,能够让市民的出行变得更快捷、高效、便利,一切都是值得的。”

张丽英,新海信通,负责培训班的光电缆(漏缆)基础理论知识、仪表操作技能及后勤服务等工作。

张丽英正在进行培训教学

“我是上海通号人,我的工作岗位是上海工程局新海信通公司苏州工艺所培训部培训专员每批学员来培训前,我都按照教学大纲要求把课件备好,准备好学员的学习资料和用品,联系和安排好学员的吃住行。学员来了以后,按照培训日程安排认真授课,课间和学员交流学习,关心学员的生活起居是否适应。看到学员们认真操作练习,在考核中都顺利过关,拿到上岗证或结业证书的时候,是我最高兴的事情。培训结束,我会把学员的信息登记造册,把培训资料归档,总结本次培训的经验,丰富课件,在授课的同时也不断丰富和提升自己。

我喜爱自己的工作,愿意为我们的通号事业作出自己努力!”

浏览次数:2554返回顶部
相关新闻