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杭黄群英谱——不在工位的工程部部长

发布时间:2019-01-11 作者:李哲远 来源:广州分公司 字号:

在工程建设单位,工程部的工作是最繁忙的,工程部的人都笑称“进了办公室的门,一天都别想出来”。然而,中国通号上海工程局广州分公司工程部的同事近两年来却总是说:“我们已经很久没有见到焦部长了。”

焦部长,指的是广州分公司的工程部长焦恩华,从2016年始,他已经有两年多不在广州本部上班了。你也许会问,工程部长,不在自己的帅位上,两年多的时间都去哪了?熟悉他的人知道,他在杭黄铁路施工建设工地。“作为工程部长,只有靠前指挥,掌握第一手的工程情况,才能做到工作有的放矢”,焦恩华是这么说的,也是这么做的,他与他的同事们一道,历经八百多个日夜的艰苦奋战,在杭黄打造出了新时代中国高铁弱电工艺的新标杆!

2016年5月,杭黄铁路四电工程开工建设,中国通号上海工程局负责该项目通信信号工程的施工任务。

杭黄项目线路较长,任务艰巨,为便于与接收单位的沟通协调,局集团将其划分为浙江段、安徽段,信号工程交由三个作业队负责。信号作业一队,人员较少,兼任杭黄铁路通信信号OPM总工的焦恩华部长临危受命,再兼第一作业队队长。就这样,焦恩华身兼三职,扎根杭黄两年。

拥有20年铁路信号施工经验的焦恩华为人达观、和蔼可亲,到了第一作业队,他做的第一件事就是为职工寻找合适的驻地,他常说:“大家工作辛苦,一定要让员工吃上热乎饭、睡个踏实觉,吃好睡好,才能把工作干好。”

驻地安顿好了,但人手少、任务重、时间紧的难题在等着他。他知道,必须有一当十的热情和干劲,第一作业队这盘棋才能盘活,他召集大伙儿一起研究图纸,共同制定施工计划,让大家在参与中,看清面临的形势和任务,随后将任务分配下去,责任落实到人。

定测是工程建设的基础,工程部长出身焦恩华亲自上阵,杭黄铁路全线多桥隧,时值酷暑,他戴着草帽,行走在满是石砟的线路上,汗流浃背,作业队的年轻人们劝他保重身体,他却说:“咱们作业队的技术力量相对薄弱,我要亲自走一遍,才能放心,现在多跑线路,以后施工就能少走弯路!”近100公里的线路,他带着大家用一周全部走完。一趟跑下来,跟随的同志不但熟悉了线路情况,也掌握了不少技术知识。

2018年春节,杭黄铁路精品工程建设正是最紧张的时刻。素日里焦恩华很少回济南,妻儿是多么希望他能在春节假期多团聚几日,可他吃完初五的饺子就上路了,他知道,家人需要他,杭黄工程更需要他,责任在肩,只有站在杭黄的线路上,与自己的职工在一块,心里才觉得踏实。

持续的高强度工作,让焦恩华的健康状况不断报警,高血压折磨着他。可工程到了关键时刻,焦恩华不敢离开半步,他选择就近就医,以便随时掌握工程进度、处理工程问题。凭借这股韧劲,焦恩华带领他的团队完成了杭黄杭州南线路所到5号中继站,近100公里区间、2个车站、1个既有杭州南线路所、上海调度中心等共10个站点的施工任务,克服了站前条件差、站房交付晚、湖杭引入条件复杂等种种困难和难题。其中,桐庐站从6月28日设计批复到7月25日静态验收,总工期仅有28天,可他们硬是提前了6天,仅用了22天就打造出了桐庐信号精品工程,做到了一次成优。

2018年12月14日,中国铁路总公司铁路建设质量现场会在杭黄铁路千岛湖站举行,在前期准备的近两个月里,焦恩华受命全权负责现场会的布置、工艺质量监督、人员调配、车辆安排。

现场会日期日益临近,可有些外部条件还不达标,他看在眼里、急在心里,为此,他每天一早就来到现场,与站前单位沟通协调,与大家一道整改工艺瑕疵,与讲解人员共同推敲解说词,夜以继日、周而复始。

作为队长,冲锋陷阵焦恩华总是冲在前面,哪里都能看到他的身影。然而,面对荣誉时,他却总是躲在后面。他总是说,“荣誉应该给那些年轻的同志,是那些组长,是他们用汗水铸就了今天的精品工程!”

2018年12月23日,焦恩华坐上了前开往广州的列车,广分工程部里的一堆任务等着他。两年多的朝夕相处,他与作业队的同志们结下了深厚的友谊,那一日,他在朋友圈里这样写道:“别了,我一直战斗的杭黄;感谢,一帮有情有义的兄弟;拥抱,不断成长的广分;自豪,越来越强的通号!”

12月25日,凝聚了焦恩华和他的同事们汗水心血的杭黄铁路顺利开通,交付运营。杭黄这段难忘的岁月,已深深刻在了焦恩华和他同事们的生命年轮上。 

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